Reprise du message précédent :
Salut, je vais voir un forumien sur Grenoble (je suis de Grenoble) Mougwai il propose ça :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et9527.htm
 
380€ posé. Et il est gérable depuis le RNS.  

 
Et quand tu mets la 6, tu te retrouves à quel régime?
Tant que t'es pas en dessous de 1000 tr t'es en régime normal, le sous régime n'existe qu'en dessous du régime de ralentit. Bref pour dire que c'est prévu aujourd'hui pour fonctionné si bas et c'est même recommandé.

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Pour moi le sous-régime sur du diesel, c'est quand le moteur commence à émettre son bourdonnement sourd désagréable ou qu'il n'y a plus assez de puissance pour garder la vitesse constante (cote prise à 60 en 6e par ex).
 
Pour descendre sous le régime de ralenti, faut carrément oublier de changer les rapports  

Moi la sixième c'est 70 km/h mais pas en dessous.    
Non mais tout dépend du rapport en fait car c'est sur qu'en 5ème ou 6 ème à 1000 tr c'est pas terrible.  
 
Cette semaine j'ai roulé en essence, et c'est vraiment curieux de rouler en 5 ème à 50km/h à 2000tr et devoir être en 3ème à 110 km/h pour que ça avance un peu.  
 
C'était pas un THP.

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Sur le tdi 140 BVM6 ca tourne à 140 à 2200 tr/m. (sur DSG c'est différent)
Je pense que c'est à peu près pareil sur tdi 170.

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Ma Clio

C'est sur que quand on est pas/plus habitué, ca peut faire drole. Ca me le fait dans le sens inverse. Quand je loue une C5 diesel, je démarre au péage et suis surpris qu'en 3e à 110, je sois déjà presque 4500 trs alors qu'avec mon THP (qui a des rapports pourtant raccourcis), je passe la 4e à 140    
 
Enfin pour l'encrassement, dans les 2 cas, ca reste pas très bon.

Excellent vidéo eagle

Merci
 
Pour info j'ai fait monté le bluetooth, pas de probleme, sauf que dans mon telephone il s'appelle SKODA_BT !!    

Ah ça la fous mal, ça chez VW.

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Allez un petit retour,  
 
Pour l'instant 2600 kms et je suis très content, il est très agréable à conduire, bonnes reprises, couple largement suffisant pour la bête.
 
Coté finition, rien à redire, parfait, les peugeots ont fait de gros progrès et n'on pas a rougir des teutons. On verra en le laissant vieillir un peu.
 
Et passer du Coupé au SUV : 100% satisfait, car on se fait moins C..er a trouver des places, a se garer sur le bas coté, rouler serein sur des routes dégradées ect ...

Tu tournes a combien niveau conso..?

2 Ricard le midi et 3 bieres le soir.  
 
C'est déjà pas mal.

      non bien plus !!!
 
 
Blague à part, je tourne suivant mes trajets :
 
petits trajets quotidien : 7.8
grands trajets (autoroute à 90%) : 6.7
J'ai pas encore repris le boulot, donc je vais voir car j'ai 30kms de petites routes et de N7 donc ??

je relance le sujet, maintenant que tu as un peu plus de recul.
 
Toujours aussi satisfait de ce Tiguan ??
 
Au final, pas trop dur de suspension ??? Mon père est passer d'1 A Avant au Tiguan (certes 140 cv, le 170 n'existait pas au moment de sa commande et largement surdimensionné pour lui ) mais qu'est-ce qu'il se plaint de son inconfort  

Il y a un gars qui se demande si les possesseurs de Tiguan sont satisfaits par ici?  
http://www.forum-vw.com/forum/view [...] ?f=23&t=63
 
Moi je pense que Eagle 4 pourrait y présenter également le sien.

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